Page 12 - AutoWorld-111Y

HABERLER
Audi RS 6,

20. Yılını Kutluyor

Etkileyici performansı ve üstün günlük kullanım özellikleriyle yüksek performanslı station wagon dünyasında
standartları belirleyen Audi RS 6 20’nci yılını kutluyor.

Audi Sport GmbH imzasını taşıyan model ardında bırak- sahip güçlü motor ilk başta A6’nın gövdesine sığmadı.
tığı 20 yılda, dört nesiyle dünya çapında sadık bir hayran Böylece quattro GmbH ön tarafı genişletti ve V8’e dört
kitlesi kazandı. santimetre daha fazla montaj alanı kazandırdı. RS 6’nın
motoru Ingolstadt veya Neckarsulm’da değil, İngiltere’de
Audi’nin ilk olarak 2002 yılında pazara sunduğu ve o ta- ayarlandı. 2004 yılına kadar AUDI AG’nin bir yan kuruluşu
rihten itibaren her yeni nesliyle kendi sınıfında standart- olan İngiliz motor üreticisi Cosworth, quattro GmbH ile
ları belirleme başarısı gösteren modeli Audi RS 6 20’inci etkileyici 450 PS güç ve 560 Nm tork elde etti. Bu, modeli
yılını kutluyor. 2002 yılında başlayan yolculuk çift turbo sınıfının zirvesine taşıdı. RS 6’daki V8, yarış dünyasına açık
beslemeli motor ve dört tekerlekten çekişle benzersiz bir mesaj niteliğini de taşıyordu. Örneğin, Laurent Aïel-
bir başarı hikayesi olarak yoluna devam ediyor. Bu temel lo’nun 2002 şampiyonasında kullandığı ABT takımına ait
konsept her RS 6 neslinde kendini korudu. Markanın ‘Tek- DTM Audi de 450 PS’e sahipti.
noloji ile bir Adım Önde’ yaklaşımı Dinamik Sürüş Kontro-
lü süspansiyonu dahil birçok noktada kendini gösteriyor. Çok Fazla Güç, Çok İyi Kontrol Gerektiriyor
Bu teknoloji uzun süredir diğer Audi RS modellerinde de
kullanılıyor. Manuel şanzıman dönemi sona ermişti. İlk kez tork kon-
vertörlü bir şanzıman, bir RS modeline vites geçişlerinde
2002’de Başka Hiçbir Audi Daha Güçlü Değildi daha kısa vites değiştirme süreleri sağlamıştı. Beş sürüş
modu bulunuyordu. Bu paket 4,7 saniyede 100 km/s hız-
Amaç, A8, D2 serisinin temel tasarımına sekiz silindir ekle- lanmayı mümkün kıldı. RS 6 Avant ve Sedan’ın günlük
mekti. Motor zaten S6’da kullanılıyordu ve turbo olmadan kullanımda üstün konfor ve sportiflik arasında ideal bir
340 PS üretiyordu. Bununla birlikte, çok fazla detay çalış- denge sunduğundan emin olmak için Audi yeni geliştiri-
ması gerekiyordu. Çift turbo beslemeli ve 4,2 litre hacme len Dinamik Sürüş Kontrolü (DRC) süspansiyonu kullandı.

10 www.autoworlddergisi.com TEMMUZ - AĞUSTOS 2022