Ferrari, yeni ön-ortadan konumlandırılmış çift turbo V8 motorlu yeni 2+ coupé GT modeli Amalfi’nin Türkiye’deki kullanıcılarına teslimatlara başladı. Türkiye’de FerMas Oto tarafından temsil edilen İtalyan süper spor otomobil markası, yüksek performansı günlük kullanımda çok yönlülükle buluşturan yeni modeli Amalfi’de, markanın ödüllü F154 motor ailesinden türetilen çift turbolu 640 HP’lik V8 motora görev veriyor. Model, GT kavramını evrimleştiren karakteriyle performans ve konforu dengeli bir biçimde bir araya getiriyor. Maranello merkezli markanın estetik mirasını çağdaş bir yorumla ileriye taşıyan Amalfi, tasarımında gelenek ve yeniliği harmanlıyor. İç mekânda çift kokpit yerleşimi, fiziksel düğmelere sahip yeni direksiyon simidi ve ikonik marş düğmesinin geri dönüşü öne çıkıyor.
İtalyan süper spor otomobil devi Ferrari, yepyeni modeli Amalfi’yi Türkiye’de yollara çıkardı. Türkiye’de Tofaş bünyesinde yer alan FerMas Oto’nun temsil ettiği markanın yeni modeli için ön sipariş veren kullanıcılar da araçlarını teslim almaya başladı. Ferrari Roma’nın yerini alan ön-ortadan V8 motorlu yeni 2+ coupé Amalfi, modern sportiflik kavramını yeniden tanımlıyor.
Her Ferrari gibi Amalfi de değerini uzun yıllar boyunca koruyacak
Konfor ve stilden vazgeçmeden sportif sürüşün keyfini çıkarmak isteyenler için tasarlanan Amalfi, adrenalin ile günlük kullanım arasında benzersiz bir denge sunuyor. Yüksek performans ve zarafeti bir araya getiren Ferrari Amalfi, önde ve ortada konumlanan V8 motoruyla öncü 2+ coupé Berlinetta’nın yeni bir yorumunu temsil ediyor. Maranello merkezli markanın estetik standartlarını geliştiren bir tasarım dili ile gelenek ve yeniliği bir araya getirdiği yeni araç, Flavio Manzoni liderliğindeki Ferrari Tasarım Merkezi ekibi tarafından üretime hazır hale getirildi. Ferrari’nin 2+ spor otomobillerinin özüne sadık kalarak tasarlanan Ferrari Amalfi, markanın “Ferrari Forever” stratejisi doğrultusunda her Ferrari modelinin uzun yıllar boyunca değerini koruyacak şekilde tasarlandı. Bu yaklaşım ile Ferrari, tüm modellerin bakım, parça ve teknik destek süreçlerinin eksiksiz şekilde sürdürüleceğini; otomobillerin yalnızca performansını değil, uzun vadeli değerini de artırmayı hedeflediğini belirtiyor.
Rafine ve modern estetiğin yansıması
Dış tasarım, araca güçlü ve dinamik bir kimlik kazandıran şık ve bütünleşik bir hız formunu benimsiyor. Bu dinamik tasarım, aracın yüzeyinde keskin ve geometrik çizgilerden minimalist bir yaklaşımla kendini gösteriyor. Yan tarafta uzanan kama şeklindeki tasarım teması ise teknik detaylarla bütünleşen aydınlatma üniteleriyle birlikte, rafine ve modern bir estetiğe katkıda bulunuyor. Ön kısım, farları ve sensörleri gizlice entegre eden koyu renkli, girintili bir bant üzerinde kendini gösterirken, gövde renginde bir ön kanat bütünleşik görünümü tamamlıyor. Alt ayırıcı ise bu tasarımı tamamlayarak, aracın bütünleşik görsel genişliğini ve sportifliğini vurguluyor.
Ferrari Amalfi’nin arka tasarımı, buradaki tüm alanı saran güçlü karakteristik çizgisiyle öne çıkarken kompakt ve sade bir yalın stil ortaya koyuyor. Arka aydınlatma grubunda ise modern bir tasarım dili kullanılırken klasik Ferrari modellerini çağrıştıran temel grafikler kesişim noktalarının içinde kendini gösteriyor. Geniş ve işlevsel olan aerodinamik difüzör amacını açıkça ortaya koyarken, arka cam spoyler profiliyle birleşerek özgün bir tasarım imzası ortaya koyuyor. Aracın karakterini vurgulayan premium ve zamansız lansman rengi Verde Costiera (Costiera Yeşilli- Amalfi kıyılarındaki denizin yansımalarından ilham alan parlak bir turkuaz yeşil), şekillendirilmiş yüzeyleri vurguluyor, araca canlı bir görünüm kazandırıyor.
0’dan 200 km/s sürate ulaşmak yalnızca 9 saniye
Ferrari Amalfi’nin heykelsi bir yapıyla şekillendirilmiş uzun kaputunun altında F154 ailesinden türetilmiş, yeni turbo kalibrasyonlara sahip 640 HP gücündeki turbo V8 motor yer alıyor. Bununla birlikte arka bölümde konumlandırılan entegre aktif spoyler yüksek hızlarda Amalfi’nin dengesini artırırken, jantlar ve karbon fiber detaylar sportif ve çok yönlü bir estetiği yansıtıyor.
İç mekândaki çift kokpit yerleşimi, fiziksel düğmelere sahip yeni direksiyon simidi ve ikonik marş düğmesinin geri dönüşü dikkat çekiyor. Entegre merkezi ekran ve ergonomik kontroller, dinamik sürüş sırasında sezgisel etkileşim sağlıyor. Bununla birlikte karbon fiber detaylar ve kontrast dikişler otomobile özel bir hava katarken, 2+ konfigürasyon arka koltukların çocuklarla seyahat veya ek bagaj alanı için kullanılmasına olanak tanıyor.
Ferrari Amalfi’nin kalbinde, ödüllü F154 ailesinden türetilmiş, yeni turbo kalibrasyonlarıyla 640 HP güç üretebilen evrimsel bir çift turbo V8 motor bulunuyor. İlk olarak SF90 Stradale ile tanıtılan ve büyük beğeni toplayan sekiz vitesli çift kavramalı şanzıman ise hızlı ve akıcı vites geçişleri sağlayarak sürüş keyfini zirveye taşıyor. Amalfi, 0–100 km/s hızlanmasını 3,3 saniyede, 0–200 km/s hızlanmasını 9,0 saniyede tamamlıyor ve 2,29 kg/HP güç-ağırlık oranı ile sınıfının en iyisi olarak öne çıkıyor.
Yüksek gücü dizginleyen destek sistemleri daha da geliştirildi
Ferrari Amalfi’nin sürüş dinamikleri, Ferrari’nin son yıllarda geliştirdiği en gelişmiş teknolojilerin entegrasyonu sayesinde, önden motorlu 2+ coupé sınıfında önemli bir evrimi temsil ediyor. Bu sistemin merkezinde, fren verimliliğini önemli ölçüde artıran, pedal mesafesini azaltan ve ABS’nin devrede olduğu durumlarda bile modülasyonu iyileştiren bir çözüm olan elektronik-frenleme sistemi yer alıyor.
İlk olarak 296 GTB’de tanıtılan, Ferrari Purosangue ve Ferrari 12Cilindri için geliştirilen ABS Evo sistemi, tüm zeminlerde ve tüm Manettino modlarında optimum performans sağlayacak şekilde uyarlandı. Bu sistem, 6D sensöründen gelen verileri kullanarak aracın hızını hassas bir şekilde tahmin ediyor ve her tekerlek için optimum kaymayı belirleyerek fren kuvveti dağılımını optimize ediyor. Sonuç olarak, düz yolda frenlemede ve yanal denge ile uzunlamasına yavaşlamanın dengelenmesi gereken karma koşullarda daha yüksek verimlilik elde ediliyor. Bir diğer gelişme ise, 296 GTB’de tanıtılan versiyonun geliştirilmiş hali olan EPS (Elektrikli Direksiyon) tabanlı yol tutuşu tahmin sistemi. Bu yeni versiyonda, yol tutuşu tahmini, çok düşük çekiş gücüne sahip yüzeylerde bile yüzde 10 daha hızlı ve daha doğru gerçekleşiyor. Bununla birlikte güvenlik ve sürücü destek sistemleri noktasında, Ferrari Amalfi kapsamlı bir yeni nesil ADAS sistemleri paketiyle donatıldı.
