ÖTV muafiyetli araçlarda yapılan yeni düzenlemenin sektör açısından sürpriz bir karar olduğunun altını çizen Kenan Bilirgen, “Markadan markaya göre tabii ki değişiyor ama birçok markanın yüzde 10-15 seviyelerinde ÖTV muafiyetli araç sattığına şahit olduk. Dolayısıyla bunun yüzde 40 yerlilik şartıyla sınırlandırılması ve yeniden sahiplenme izninin 10 yıla çıkarılması buradaki tüketici tarafında iştahı biraz azaltacaktır. Aslında bu da bu özel muafiyetin kötüye kullanımını engelleyecektir. Öte yandan elektrikli araç pazarı için 2024 çok önemli bir yıldı. Elektrikli araç satışları 100 bin adedi buldu ve toplam otomobil satışları içindeki payı yüzde 10’un üzerine çıktı. Bu, aynı zamanda dizel araç satışlarını da geçtiği anlamına geliyor ki Türkiye geçmiş dönemlerde dizel tercih eden bir ülkeydi. Burada tabii en büyük pay yerli ve milli üretici olan Togg’un. Tek modelle 30 bin adedin üzerinde satış bizce çok büyük bir başarı. Bence Türkiye’de de artık elektrikli araç pazarı her yıl kademeli bir şekilde penetrasyon anlamında, pazar payı anlamında üzerine koyarak devam edecektir. Zaten birçok markanın da üretim planlarında önümüzdeki birçok modelini elektrikliye çevireceğini ve ürün seçeneği olarak daha fazla elektrikli model sunacaklarını da görebiliyoruz” diye konuştu.
Sıfır kilometreden farksız ikinci el araç satış hizmeti veren Otomobilen, sektörde öncü uygulama ve hizmetleriyle büyümeye devam ediyor. 107 yıllık köklü bir geçmişe sahip Tunalar Topluluğu’nun ikinci el otomobil satış markası olarak 2015 yılında kurulan Otomobilen, müşterilerine sıfır faizli kredi seçeneğinden satın alma öncesi kiralama uygulamasına, takas indiriminden 60 aya varan vadelendirme imkanına kadar pek çok avantaj sunmasıyla öne çıkıyor. 8 ilde toplam 12 şubeyle hizmet veren Otomobilen’in Genel Müdürü Kenan Bilirgen, sektörün durumunu ve son gelişmeleri değerlendirdi.
Rekor satış stokları bitirdi
Ocak ayının ilk 10 gününün sıfır araçlarda yıl sonu satışlarının tamamlanma işlemleri ve teslimatlarıyla geçtiğini söyleyen Kenan Bilirgen, “Benzer şekilde 2025 yılının yeni liste fiyatları yayınlanma sürecine kadar ikinci elde bir bekleme durumu yaşandı ki bu beklediğimiz bir durumdu. Burada geçmiş senelere göre en önemli farklılık, 2024’teki rekor satışların etkisiyle ana markaların sıfır araç tarafında çok düşük stoklarla yıla başlaması oldu. Yani geçmiş yıllarda bir önceki model yılı araçlar özellikle ocak-şubat ayları boyunca devam ederdi. Hatta mart ayına da sarkardı ama muhtemelen bu ay içinde birçok markanın 2024 model belli modellerinde şimdiden bitti. Dolayısıyla biz çok hızlı bir model yılı geçişini özellikle şubat ayından sonra sıfır araç pazarında göreceğiz” dedi. İkinci el tarafındaysa ocak ayının ikinci yarısı itibarıyla satışların aralık ayında kaldığı yerden devam ettiğini ifade eden Kenan Bilirgen, şöyle devam etti:
“Burada yine fiyat seviyeleri çok dengeli bir şekilde, geçen yılla benzer seviyede devam ediyor. Bu da satışlara bir hareket getiriyor. Yani geçen senenin son çeyreğinde gördüğümüz hareketin devamını biz ikinci el pazarında ocak ayında görmeye devam ediyoruz diyebilirim. İkinci eli yıl geçişinde sıfır liste fiyatları çok etkiliyor. Tabii ki kurun aslında çok daha stabil gitmesi sonucunda 2025 yılı liste fiyatlarına birçok ana markanın çok kademeli geçişler yaptığını gördük. Dolayısıyla bu ikinci el pazarında da fiyat artışlarını çok sınırladı. Biz geçen yıl boyunca özellikle ikinci el pazarında ilk 6 ay düşen pazar trendi ve baskılanan fiyatları görmüştük. 2024’ün altıncı ayından sonra ise ikinci elde hem satış hem fiyat olarak kademeli olarak ufak ufak artışlar gördük. Tabii ki bu artışlar kur ve enflasyon seviyelerinin altında kaldı ve sıfır araç fiyatlarına göre ikinci el piyasasındaki makas çok daha rasyonel kaldı. Bu yıl da aslında aynı şekilde devam ediyor. 2025 yılı liste fiyatlarına baktığımızda, ikinci el araçların çok daha tercih edildiğini, özellikle kondisyon olarak daha düşük kilometreli veya model yılı olarak 2023-2024 gibi yani sıfıra yakın araçların bu aradaki makastan dolayı tercih edildiğini gözlemlemekteyiz.”
“Araç parkımız yaşlandı”
ÖTV muafiyetli araçlarda yapılan yeni düzenlemenin sektör açısından sürpriz bir karar olduğunun altını çizen Otomobilen Genel Müdürü Kenan Bilirgen, “Çok büyük rakamlar konuşuluyor. Markadan markaya göre tabii ki değişiyor ama birçok markanın yüzde 10-15 seviyelerinde ÖTV muafiyetli araç sattığına şahit olduk. Dolayısıyla bunun yüzde 40 yerlilik şartıyla sınırlandırılması ve yeniden sahiplenme izninin 10 yıla çıkarılması buradaki tüketici tarafında iştahı biraz azaltacaktır. Aslında bu da bu özel muafiyetin kötüye kullanımını engelleyecektir. Bence bu çok doğru bir karar, 10 yıl ile muafiyet amacına uygun bir hale getirilmiş oldu ve yüzde 40 yerlilik şartı da Türkiye’de üretilen modellerin tabii ki başta Togg olmak üzere çok daha lehine olacaktır” diye konuştu.
Türkiye’nin araç parkının yaşlandığını vurgulayan Kenan Bilirgen, şunları söyledi: “2024 yılında ikinci el olarak satılan toplam 8.9 milyon aracın yüzde 55’i 10 yaşın üzerindeydi. Türkiye’nin toplam araç parkı TÜİK rakamlarına göre 31 milyonun üzerinde. Tabi buna tüm kategoriler yani motosiklet, ağır ticari, orta ticari de dahil. Bunun 16 milyonu otomobil ve bunların ortalamasının 14 yaşın üzerinde olduğunu görüyoruz. Bu tabii ki özellikle gelişmiş ülkelerle kıyasladığımızda çok yaşlı bir araç parkı. Dolayısıyla buradan yola çıkarak genelde her senenin başında sektör temsilcileri haklı olarak hurda teşvikini gündeme getiriyor. Bu sayede hem trafikte can ve mal güvenliği artacak hem çevreye olan kirletici etkileri ortadan kalkacak hem de bu uygulamayla eski araçların trafikten çekilmesi sıfır araç tarafında pazarın büyümesine destek olacak. Böylece araç parkı da gençleşmiş hale gelecek.”
“2024 elektrikli araç için çok önemli bir yıl oldu”
Elektrikli araç pazarına da değinen Kenan Bilirgen, “2024 yılı elektrikli araçlar için çok önemli bir yıldı. Elektrikli araç satışları 100 bin adedi buldu ve toplam otomobil satışları içindeki payı yüzde 10’un üzerine çıktı. Bu, aynı zamanda dizel araç satışlarını da geçtiği anlamına geliyor ki Türkiye geçmiş dönemlerde dizel tercih eden bir ülkeydi. Bu, aslında elektrikli araç satışları anlamında Türkiye için bir dönüm noktası diyebiliriz. Burada tabii en büyük pay yerli ve milli üretici olan Togg’un. Tek modelle 30 bin adedin üzerinde satış bizce çok büyük bir başarı. Özellikle de markanın henüz ikinci yılında. Dolayısıyla özellikle Togg’un varlığı Türkiye’de elektrikli döneminde önemli bir role sahip. Özellikle Çin pazarında görüyoruz, Amerika pazarında görüyoruz, Avrupa pazarlarında görüyoruz. Bence Türkiye’de de artık elektrikli araç pazarı her yıl kademeli bir şekilde penetrasyon anlamında, pazar payı anlamında üzerine koyarak devam edecektir. Zaten birçok markanın da üretim planlarında önümüzdeki birçok modelini elektrikliye çevireceğini ve ürün seçeneği olarak daha fazla elektrikli model sunacaklarını da görebiliyoruz” dedi.
