Türkiye otomotiv sanayiinin simge modellerinden Fiat Egea, Bursa’daki Tofaş fabrikasında düzenlenen törenle üretim bandına veda etti. Yaklaşık 11 yıl boyunca üretilen model, 2015’ten bu yana ulaştığı üretim, ihracat ve satış rakamlarıyla hem Tofaş hem de Türkiye otomotiv sektörü için önemli bir başarı hikâyesi yazdı. Üretim hattından inen son araç, Dinamik Mavi renkli Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP oldu. Tofaş, Egea projesiyle elde ettiği mühendislik, üretim ve ihracat deneyimini yeni nesil projelerine aktarmayı sürdüreceğini açıkladı.
1,4 milyonun üzerinde üretim
Yaklaşık 1 milyar euroluk yatırımla geliştirilen Fiat Egea, konsept aşamasından itibaren Tofaş mühendisleri tarafından Türkiye pazarının ihtiyaçları dikkate alınarak tasarlandı. Sedan olarak başlayan model ailesi, zaman içinde Hatchback, Station Wagon, Cross ve Cross Wagon versiyonlarıyla genişledi.
Bursa fabrikasında toplam 1 milyon 417 bin 47 adet Egea üretildi. Bunların 671 bin 5 adedi, Dodge markasıyla ABD pazarı da dahil olmak üzere 40’tan fazla ülkeye ihraç edildi. En yüksek üretim 2017 yılında 178 bin 587 adetle gerçekleşirken, aynı yıl 128 bin 623 adetlik ihracatla model tarihinin en başarılı ihracat performansı kaydedildi. Türkiye pazarı için en yüksek üretim ise 2023 yılında 126 bin 944 adet olarak gerçekleşti.
Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili oldu
Fiat Egea, Türkiye otomobil pazarında uzun yıllar liderliğini korudu. ODMD Gladyatör Ödülleri verilerine göre model, 2016-2025 yılları arasında üst üste 10 yıl Türkiye’nin en çok satılan otomobili unvanını elde etti. 2015 ile 2026 Haziran sonu arasında Türkiye’de toplam 745 bin 671 adet Egea satıldı. Model bazında satışlar ise şöyle gerçekleşti:
- Egea Sedan: 565 bin 97 adet
- Egea Cross: 150 bin 896 adet
- Egea Hatchback ve Station Wagon: 29 bin 678 adet
Egea’nın satış başarısı, Fiat markasının da 2019-2024 yılları arasında altı yıl üst üste Türkiye’nin en çok satılan otomobil ve hafif ticari araç markası olmasına önemli katkı sağladı.
“Egea, Tofaş’ın unutulmayacak projeleri arasında çok özel bir yerde”
Fiat Egea’nın şirket tarihi ve Türkiye otomotiv sanayii açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Tofaş CEO’su Cengiz Eroldu, şu değerlendirmeyi yaptı: “Başından itibaren Tofaş imzasını taşıyan küresel bir ürün projesi olarak 11 yıl boyunca fabrikamızda üretilen Fiat Egea’yı, banttan son kez indirerek fabrikamızdan uğurladık. Bursa’dan dünyaya uzanan bir başarı hikayesine dönüşen Egea, şirketimizin yakın tarihine damga vuran projelerden biri oldu. Milyonlarca insanın hayatına dokunan Egea; 1 milyon 417 bin 47 adetlik üretimi, bunun yarısına yaklaşan ve 40’tan fazla ülkeye ulaşan ihracat performansı ile Tofaş tarihinin unutulmayacak projeleri arasında her zaman özel bir yere sahip olacak. Egea, farklı model ve özel serilerle sürekli gelişen ürün ailesi sayesinde 10 yıl üst üste Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobil modeli oldu. Fiat markamızın 6 yıl üst üste pazar liderliğine ulaşmasında da önemli rol oynadı. Egea’nın arkasında; Ar-Ge’den üretime, kalite ekiplerinden satın almaya, lojistikten bakım ekiplerine, pazarlamadan satışa kadar binlerce Tofaşlının bilgi birikimi, tutkusu ve özverisi var. Egea’nın bize kazandırdığı bilgi birikimi ve deneyim, Tofaş’ın geleceğine yön vermeye devam edecek. Fiat Egea’nın başarısında imzası olan tüm çalışma arkadaşlarıma, hissedarlarımıza, bayilerimize, tedarikçilerimize, iş ortaklarımıza ve Egea’yı tercih eden müşterilerimize teşekkür ediyorum. Bu unutulmaz yolculuğu büyük bir saygı ve gururla noktalıyoruz. Her güzel hikâye bir yerde tamamlanıyor; ancak Egea’nın Tofaş’a kazandırdığı deneyim ve motivasyon, yeni başarılarımız için bize güç vermeye devam edecek. Önümüzde yeni iddialar, yeni projeler var. Tofaş olarak üretim gücümüz, Ar-Ge yetkinliğimiz ve çalışanlarımızın emeğiyle ülkemiz için değer yaratmayı sürdüreceğiz.”
Tofaş mühendisliğinin önemli projelerinden biri oldu
Egea’nın geliştirme sürecinde 1.000’in üzerinde mühendis ve teknik personel görev aldı. Proje kapsamında yaklaşık 500 bin saat mühendislik çalışması yapılırken, araçlar toplam 8 milyon kilometrelik yol testinden geçirildi.
Tofaş Ar-Ge Merkezi, modelin tanıtıldığı 2015 yılında “Otomotiv Sektöründe En Başarılı Ar-Ge Merkezi” ödülünü aldı. Ürün yaşam döngüsü boyunca model sürekli güncellendi. 2020 yılında Cross gövde tipi, 2022 yılında ise 1.6 dizel otomatik ve 1.5 hibrit motor seçenekleri ürün gamına eklendi. Üretimde 171 tedarikçi görev aldı. Yerli katkı oranı 1.6 litrelik Egea’da yüzde 62,4, 1.4 litrelik versiyonda ise yüzde 54,77 seviyesine ulaştı.
Binlerce çalışanın emeğiyle üretildi
Egea’nın üretiminde Ar-Ge, üretim, kalite, satın alma, lojistik, bakım, pazarlama ve satış ekipleri dahil binlerce çalışan görev aldı. Projenin en yoğun döneminde doğrudan üretimde çalışan sayısı 2016 yılında 3 bin 383’e ulaşırken, 2015-2026 dönemindeki ortalama çalışan sayısı 2 bin 457 oldu. Tofaş, Egea ile elde ettiği bilgi birikimi ve üretim deneyimini yeni projelerine aktararak Ar-Ge gücü, üretim kalitesi ve tedarik ekosistemiyle Türkiye ekonomisine katkı sağlamaya devam edeceğini belirtti.
Fiat Egea’nın üretim yolculuğu rakamlarla
- Toplam üretim: 1.417.047 adet
- Toplam ihracat: 671.005 adet
- İhracat yapılan ülke sayısı: 40’tan fazla
- Türkiye iç pazar satışı (2015-2026 Haziran): 745.671 adet
- Türkiye’nin en çok satılan otomobili: 2016-2025 arasında 10 yıl üst üste
- Fiat’ın pazar liderliğine katkısı: 2019-2024 arasında 6 yıl üst üste
- En yüksek üretim: 2017 yılında 178.587 adet
- En yüksek ihracat: 2017 yılında 128.623 adet
- Türkiye pazarı için en yüksek üretim: 2023 yılında 126.944 adet
- Egea Sedan satışı: 565.097 adet
- Egea Cross satışı: 150.896 adet
- Egea Hatchback ve Station Wagon satışı: 29.678 adet
- Projede görev alan mühendis ve teknik personel: 1.000’den fazla
- Toplam mühendislik çalışması: Yaklaşık 500.000 saat
- Yol testi: 8 milyon kilometre
- Tedarikçi sayısı: 171
- Yerli katkı oranı: 1.6 Egea’da yüzde 62,4, 1.4 Egea’da yüzde 54,77
- Ortalama doğrudan üretim çalışanı: 2.457 kişi
- En yüksek doğrudan üretim çalışanı: 3.383 kişi (2016)
- Son üretilen araç: Dinamik Mavi Egea Sedan Lounge 1.6 MJet DCT 130 HP
- Toplam proje yatırımı: Yaklaşık 1 milyar euro
